思域上坡辅助功能如何有效利用？思域的上坡辅助会溜车不！

本田思域上坡辅助怎么用

如何使用上坡辅助功能上坡如何使用辅助系统：踩几秒钟刹车，松开刹车后，系统预留2秒钟加油，这样就可以上坡了。上坡辅助系统将不会启动，直到同时满足以下条件『1』第一步，踩刹车让车停下。②此处，汽车上坡角度≥7%。『3』系好安全带，防止强力启动造成人员伤害。⑤放下手刹。⑥踩刹车，不踩油门。

上坡辅助功能怎么用 上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启 1第一步，先让踩住刹车让汽车停住。 2这里，汽车上坡的角度≥7%。 3系上安全带，防止起步力度大造成人员受伤。 5放下手刹。

内饰方面，九代思域的设计也非常简洁，中控台采用了黑色和银色的配色，看起来非常时尚。此外，九代思域还配备了多项安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HAC上坡辅助系统等，为驾驶者提供了更安全的驾驶体验。

该功能相比现在市面上那些手动档配上坡辅助功能的车型更加友好，因为上坡辅助只能帮助驾驶者，半坡起步时保持两秒左右不溜车，但是自动驻车可以帮助驾驶者直接保持车辆不溜车直到车辆能正常起步。其次，手动档车型起步熄火，应该也是不少朋友担心的问题。思域手动档车型，可以保证你基本不熄火。

内饰上依旧是传统大众车型的稳重简约风格。三幅式的平底方向盘，中控屏上方的空调出风口区域，下方的空调控制旋钮，都是熟悉的味道。其它配置上还搭载了前排安全气囊、胎压监测系统、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助灯功能，进一步提升了车辆的安全性和便捷性。

卡罗拉全系标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置；还有全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等智能辅助功能。这些配置在同级别中都很难见到。而且卡罗拉还使用了新架构TNGA来打造，在中保研的碰撞测试中表现优异。

到店体验本田思域,轴距2735mm,182马力+4轮独悬

尺寸方面：新车的长宽高分别为4548/1802/1415mm，轴距为2735mm，得益于1802mm的车宽和2735mm的轴距让本田思域车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm，将前排座椅调至最低状态后，可获得一拳的头部空间。当前排座椅保持坐姿状态时，后排仍能获得两拳有余的膝部空间，头部空间为四指。

近段时间，新款本田思域的实车到店了，这也就意味着，新车离正式上市的时间不远了。

思域的车身尺寸为4548mm x 1802mm x 1415mm，轴距为2735mm，提供较为紧凑的驾驶体验。速腾的车身尺寸为4791mm x 1801mm x 1465mm，轴距为2731mm，在空间上显得更为宽敞。动力方面：思域搭载134kW的发动机，最大马力为182Ps，扭矩为240N·m，动力表现强劲。

【太平洋汽车网】十一代思域的长/宽/高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。国产车型则将搭载高/低功率不同调校的5T发动机，最大功率分别为182马力和129马力。

本田思域的档次定位是中等，虽然费用相对较高，但是它所具备的颜值、操控和动力表现，使得它成为了许多经济实力较强的年轻消费者的首选。

整车保修期限3年或10万公里,2019款思域综合表现尚可

此外，这款车带有3年或10万公里整车保修期限，官方的指导价为199-199万。综合来看，思域这款车的实力尚可，且由于车型可选性大，所以吸引了不少人的目光。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观设计上，思域属于较为年轻化的一类，具有比较好的运动感和线条感，让人看着有活力；而且车身的长宽高数据为4658x1800x1416mm，轴距为2700mm，整车的保修期限在3年或10万公里。另外，思域的整备质量并不单一，16款车型一共有13个整备质量数据。

纵然思域与昂克赛拉的产品力不相上下，不过实际销量表现却依然存在差距——2019年，思域全年累计销量（1-12月）达到了243966台，昂克赛拉数据则为98553台，差距明显，几乎是5倍。 其实就配置来说，两款车各有千秋。

空间：思域的后备厢开口不算太规整，空间表现一般，但满足日常使用还是没有什么问题的。该车标配电动天窗，较大的开启面积和采光面积令人非常满意，显著提升了车内通透感，后排座椅比例放倒功能，仅出现在5T车型上。动力：2019款车共有两个动力版本，0T和5T。

试驾两厢思域手动挡!本田20万内最运动的车型,开起来咋样?

其次，手动档车型起步熄火，应该也是不少朋友担心的问题。思域手动档车型，可以保证你基本不熄火。因为该车的离合宽容度很高，即便是松离合时超过了结合点，只要给油，车辆基本也能正常起步。

首先，两厢思域与三厢版在动力方面的表现是近乎一致的，低扭响应比较积极，中段加速表现也不错，只不过受于排量限制，后段再加速能力稍差了些，这也造成当你没开到100km/h时，你会感觉百公里加速在8秒左右，然而官方给出的加速成绩为6秒，不过面对家用的日常使用场景来说，完全足矣。

笔者全程驾驶的就是思域手动两厢版。总结一下它的感受如下： 首先，手动挡非常容易上手，几乎不会熄火。离合器行程很长，但松开离合无需给油，车就自然溜动。如果觉得红灯前走走停停，不耐烦从一挡起步，可以直接二挡起步。 其次，这台6MT对菜鸟的包容，不仅体现在起步，而且在换挡时机上也非常模糊宽泛（传动比范围很广）。

动力上该车搭载我们熟悉的那台本田地球梦5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m），与发动机匹配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。动力上不会让你感觉不够用，而且手动挡车型开起来真的很爽。

思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选取走思域Type R的成功路线，虽然少了Type R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型，没有之一。

本田思域上坡辅助怎么用,思域上坡辅助开关在哪

上坡辅助功能怎么用 上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启 1第一步，先让踩住刹车让汽车停住。 2这里，汽车上坡的角度≥7%。 3系上安全带，防止起步力度大造成人员受伤。 5放下手刹。

本田思域没有独立的上坡辅助开关。上坡辅助功能由系统开启，不再需要开启手动按钮。如何使用上坡辅助功能上坡如何使用辅助系统：踩几秒钟刹车，松开刹车后，系统预留2秒钟加油，这样就可以上坡了。上坡辅助系统将不会启动，直到同时满足以下条件『1』第一步，踩刹车让车停下。②此处，汽车上坡角度≥7%。

九代思域是一款非常经典的紧凑型车，它的小屏隐藏功能是同时按住方向盘左边的Source和Menu键，会弹出一个彩蛋。这款车型的生产厂商是东风本田，能源类型为汽油，搭载8L发动机，最大功率为104kw，最大扭矩为174nm，变速箱为5挡手动。

内饰上依旧是传统大众车型的稳重简约风格。三幅式的平底方向盘，中控屏上方的空调出风口区域，下方的空调控制旋钮，都是熟悉的味道。其它配置上还搭载了前排安全气囊、胎压监测系统、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助灯功能，进一步提升了车辆的安全性和便捷性。

款思域的尺寸为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。动力搭载的是5T发动机，输出功率为177马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，该车配备了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助和可变转向比等。

速腾 两车均标配了刹车辅助（EBA/BAS等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、后视镜电动调节、后视镜加热、遥控钥匙等。