福特野马的声浪效果如何，福特野马的声浪怎么样

跑在路上能轰轰轰的跑车最便宜的要多少钱?什么型号的车子?

比如，你可以选取福特野马这款车型，基础费用大约在35万左右。进一步的改装可以让它的声浪变得极其震撼。如果不进行额外改装，福特野马的mustang GT型号原装声浪已足以媲美法拉利0T或宝马M2，但其外观设计可能不如这些高端车型那样引人注目，原价大约在60万左右。

月28日，一段“飙车党在门头沟妙峰山路深夜飙车“的视频在网上引发热议。近来胡某因涉嫌危险驾驶罪已被门头沟警方刑事拘留，案件正在进一步处理中 根据后车行车记录仪记录的画面，前方非法改装车辆斯巴鲁BRZ（丰田86姊妹车型）改装车，频频作出危险驾驶行为，在道路上漂移、跨越中央黄线、逆向行驶等。

看不到跑车上高速的原因在于因为拥有跑车的人，他们不是靠长途运输的，而且跑车对于群众来说并不是轻松的可以获得的。另外跑车的速度快，远远超出了高速的限速。高速是为普通的大众车服务的，并不是为一些高端的车服务的。

mustang模拟声浪在外面听得到吗

模拟声浪外面能否听到？是的，无论在车内还是车外，都有一套声音补偿系统，声浪非常好听。以2005款福特野马（Mustang）为例，它能够模拟出极具感染力的声浪效果。

能。不管是在车内还是车外都有一套声音补偿系统，声浪非常好听。Mustang，是2005款福特野马汽车。

福特野马没有声浪开关。以下是相关介绍：mustang简介：是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布。

福特Sound Symposer系统将一根特制的声浪导管与进气歧管相连，通过一种混合材料制作的拨片与发动机吸入的空气一起共振，从而增强听觉方面的震撼力，福克斯ST、嘉年华ST、Mustang等车型均配备这套共振系统，保时捷的技术与其类似。总之，“共振派”的方法听起来确实比用音响放模拟声浪更高级些。

Untamed为运动模式，在这个模式下车内氛围灯会呈现出橙色的效果，车辆的加速踏板相应速度会得到加强，驾驶员在减速时会有降档的感觉，并且还会增加方向盘转向力度，以获得更好的转向稳定性和指向性。而仪表盘上也会显示出车辆的加速度以及转弯时的力度。

回头率不一定是非得甩的别人看不见尾灯，跑车还有一个魅力体现在声浪上。因为欧洲近几年对噪声的管制变严格，作为进口车的福特野马也在声浪上有所收敛，不如以前声音大，坐在车里还行，车外就没有那么嚣张了。

【车主点评:驾驶感受超爽的福特野马】

操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性和灵活性都特别好，算是一款比较容易上手的车的。舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。

近来我正在驾驶一辆2014款的福特野马，它的动力表现相当不错。新车至今行驶了一万多公里，还没有出现任何问题。但是，对于2015款车型，我并不十分了解，因为它的改动较多，具体表现如何，我无法准确评价。不过，根据我听到的一些车主反馈，15款野马在某些方面确实做了不少改进。

外观设计独特：- 福特野马拥有鲜明的肌肉车特征，车身线条流畅，车头和车尾的设计极具辨识度，能够彰显出车主的个性。 性能表现卓越：- 搭载的3升EcoBoost涡轮增压发动机提供强大的动力输出，燃油经济性也得到了很好的平衡。- 操控性能稳定且灵活，为驾驶者带来极佳的驾驶体验。

说说驾驶感受吧 1 新车没过磨合期，没有开太猛，但是能够感觉550马力的凶悍。2 开起来，声音没有，和普通家用轿车一样，不影响车内聊天，听音乐。如果坚持要高转速换档，声音暴躁，浑厚。声浪绝对不会让你失望 3 由于是手排六档，油离配合还是比较容易，离合的较高，所以开起来很舒服，不容易灭火。

最不满意 安全带系着不太舒服，我觉着硌得慌啊。空间 这台野马的空间对我自己而言，够得啦！装些东西也没什么鸭梨。外观 夜幕下都掩盖不了的帅气，百万级别的车颜。

综上所述，福特野马不仅是一款拥有悠久历史的肌肉车，更是一款集经典与创新于一身的杰出车型。其独特的设计、精湛的工艺以及出色的性能，都让人对这款车型充满了期待和信心。无论是驾驶体验还是视觉享受，福特野马都将带给您全新的感受。

福特野马的驾驶乐趣

〖One〗、车内后视镜带防炫目，但是效果不是很好，等上牌完想给后风挡贴灰膜。7 外部后视镜分两个区，一个正常视角，一个凸透视角，视野变宽，比较人性，但是车外后视镜不能折叠 8 后轮驱动，驾驶乐趣很好，可是由于车马力比较大，3挡以内转速上来都甩尾，会让人比较紧张，本人没有高超的甩尾技术。

〖Two〗、即将上市的福特野马Mach-E将提供三种驾驶模式--Whisper、Active和Untamed，据厂商介绍，这三种模式 旨在通过改变驾驶者所见、所闻和所感，让他们沉浸在当下。Active是日常使用的基本模式。它平衡了电动车驾驶的安静祥和与 驾驶乐趣、刺激的野马性能。

〖Three〗、驾驶感觉：加速性能极好，非常平稳，线性性很高。由于是后驱车，感觉动力从身后源源不断的推过来，和前驱拽着跑有很大区别。车体不长，但很宽，所以高速下很平稳，特别是直线，跟开坦克似的。前任车主更换的轮胎比原厂还要宽一些，所以就更稳定了。声音极大，每次载别人，启动的时候都会把人吓一跳。

〖Four〗、野马是一种有传承，有自己独特文化的车--- 与Dodge Challenger 还有大黄蜂 一起为三大肌肉男。 虽是肌肉车，可比起穿着坎肩鼓着三头肌，唰的一下在海边开到辣妹面前“兜个风去？”相比，听着音乐与张小马行驶在夜间的高速那种孤独感更让人享受。

模拟声浪外面能听到吗

〖One〗、听得到。bmw模拟声浪声音是比较大的，车内模拟声浪是通过车内音响模拟出大排量发动机的雄浑声浪，模拟声浪在车内和车外都是可以听得到的。车外的模拟声浪则是利用电子控制设备，根据侦测到的车辆运动状态，并合成出与车子状态对应的声浪，声浪经过放大后通过安装在车外的喇叭发声。

〖Two〗、凯迪拉克CT5的模拟声浪不能完全关闭，但可以通过选取舒适模式降低音量。模拟声浪在车外几乎听不见。关于模拟声浪的关闭：- 凯迪拉克CT5的模拟声浪系统是为了增强驾驶体验而设计的，因此它并非完全可静音。- 车主可以选取舒适模式来降低音量，即便在发动机转速超过3000转时，声浪也不会过于扰人。

〖Three〗、凯迪拉克CT5的模拟声浪不能完全关闭，但外面的人基本听不到。以下是具体解释：关于模拟声浪的关闭： 凯迪拉克CT5的模拟声浪并不是一个可以随意开关的功能，它旨在通过音响技术增强驾驶体验。 虽然无法完全关闭模拟声浪，但驾驶者可以选取舒适的驾驶模式，这样在转速超过3000转时，模拟声浪的音量会相对减小。

〖Four〗、模拟声浪外面能否听到？是的，无论在车内还是车外，都有一套声音补偿系统，声浪非常好听。以2005款福特野马（Mustang）为例，它能够模拟出极具感染力的声浪效果。

〖Five〗、车外的模拟声浪不仅可以满足驾驶员的虚拟快感，还能对交通安全产生积极影响，因为它能让周围的人听到，并及早做出避让。然而，过高的模拟声浪可能会对居民造成噪音干扰。模拟声浪的声音是通过汽车喇叭发出的。根据喇叭的安装方式，可以分为专车专用系统和基础套装。

〖Six〗、尽管默认开启，车主可以选取将声浪调至舒适模式，即便在3000转以上，声音也会有所减小，但CT5作为0t后驱的独有选取，其运动性能不容忽视，能显著提升驾驶体验。！--关于外部噪音，CT5的模拟声浪设计得非常巧妙。

买丰田86还是野马

〖One〗、费用接近30万但配置很低的86性价比不如野马。但从驾驶的角度来看，86手动挡驾驶乐趣更高，费用也要比野马便宜9万左右，省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级，操控感受会有明显的提升，而二手车的保值率方面86也占有优势。

〖Two〗、从暴力性讲，86不如科迈罗和野马，毕竟排量不是一个等级，操控性86胜。所以跑直道86不占优势，但是多弯的赛道，86优势明显。科迈罗和野马都是美式大排量（国内阉割版，是另外一回事），野马更粗放、暴躁或者说是粗糙，更原始；科迈罗的做工要更精致，科技感要更强。

〖Three〗、丰田86：丰田86作为丰田AE86的替代车型，以其高性价比和后驱操控性能车定位，受到了市场的欢迎。 福特野马：福特野马是一款具有深厚历史底蕴的跑车，其硬朗的外观和强大的动力输出，使它成为了美国跑车的代表之一。